Samochód w firmie może być narzędziem pracy, elementem wizerunku, źródłem kosztów, a w niektórych przypadkach również aktywem o istotnej wartości. Dla przedsiębiorcy najważniejsze nie powinno być jednak pytanie, czy lepiej kupić samochód, wziąć go w leasing czy wynająć długoterminowo.

Znacznie ważniejsze jest ustalenie, ile samochód będzie rzeczywiście kosztował firmę przez cały okres użytkowania i jakie korzyści przyniesie jego posiadanie.

Cena widoczna na fakturze lub wysokość miesięcznej raty to tylko jeden element całej kalkulacji. Do kosztów trzeba doliczyć między innymi ubezpieczenie, paliwo lub energię, serwis, opony, przeglądy, naprawy, podatki i utratę wartości pojazdu.

W przypadku samochodu wykorzystywanego przez handlowca, przedstawiciela serwisowego, dostawcę czy właściciela firmy sprawa jest jeszcze bardziej istotna. Auto może bezpośrednio wpływać na możliwość wykonywania pracy i generowania przychodów.

Dlatego zakup samochodu firmowego warto analizować podobnie jak każdą inną decyzję inwestycyjną.

Cena samochodu to dopiero początek

Załóżmy, że przedsiębiorca kupuje samochód za 150 tys. zł.

Na pierwszy rzut oka koszt inwestycji wynosi właśnie 150 tys. zł.

W praktyce po pięciu latach firma poniesie również wydatki związane z:

paliwem lub ładowaniem,
ubezpieczeniem,
serwisem,
oponami,
naprawami,
przeglądami,
wyposażeniem,
utratą wartości.

Jeżeli samochód zostanie później sprzedany za 70 tys. zł, firma odzyska część kapitału.

Dlatego bardziej przydatne jest analizowanie całkowitego kosztu użytkowania, a nie wyłącznie ceny zakupu.

1. Czym jest całkowity koszt posiadania samochodu?

W analizie samochodów często stosuje się pojęcie TCO – Total Cost of Ownership.

Oznacza ono całkowity koszt posiadania i użytkowania pojazdu.

Można uwzględnić w nim:

zakup lub finansowanie + paliwo + ubezpieczenie + serwis + opony + naprawy + podatki i opłaty + utratę wartości – wartość odsprzedaży.

Dzięki temu można porównać różne samochody nie tylko na podstawie ceny zakupu.

2. Samochód może generować przychód

W przypadku części przedsiębiorstw samochód jest bezpośrednio związany z działalnością.

Przykładem może być:

firma budowlana,
przedsiębiorstwo instalacyjne,
serwis techniczny,
firma transportowa,
przedstawiciel handlowy,
firma kurierska,
przedsiębiorstwo zajmujące się dostawami.

Jeżeli samochód pozwala pracownikowi dotrzeć do kilku klientów dziennie, jego wartość dla firmy może być znacznie większa niż sama cena pojazdu.

3. Samochód może być również zwykłym kosztem

Nie każdy samochód firmowy zwiększa przychody.

Jeżeli przedsiębiorca kupuje reprezentacyjny samochód, który jest wykorzystywany głównie do sporadycznych przejazdów, trudno uznać go za bezpośrednie narzędzie generowania sprzedaży.

Może być uzasadniony wizerunkowo lub organizacyjnie, ale nadal pozostaje kosztem, który należy odpowiednio ocenić.

4. Najpierw określ, do czego auto jest potrzebne

Przed wyborem modelu warto odpowiedzieć na kilka pytań.

Ile kilometrów rocznie będzie pokonywał samochód?

Czy większość tras odbywa się po mieście?

Czy auto będzie jeździć w trasie?

Czy będzie przewozić narzędzia lub towary?

Czy potrzebny jest duży bagażnik?

Czy samochód będzie wykorzystywany przez jedną osobę czy kilka?

Czy istotne są niskie koszty paliwa?

Czy ważniejsza jest trwałość?

Dopiero odpowiedzi na te pytania pozwalają określić, jaki pojazd będzie odpowiedni.

5. Nie kupuj samochodu tylko dlatego, że podoba się właścicielowi

To jeden z częstszych błędów.

Przedsiębiorca wybiera samochód na podstawie wyglądu, wyposażenia lub marki, a dopiero później zastanawia się nad kosztami.

W przypadku auta firmowego kolejność powinna być odwrotna.

Najpierw potrzeby.

Później parametry.

Na końcu wygląd i wyposażenie.

6. Samochód powinien być dopasowany do przebiegów

Jeżeli auto będzie pokonywać 50 tys. km rocznie, koszty eksploatacji będą miały dużo większe znaczenie niż w przypadku samochodu pokonującego 10 tys. km.

Przy dużym przebiegu nawet niewielka różnica w kosztach przejechania 100 km może po kilku latach oznaczać tysiące złotych.

7. Spalanie ma znaczenie

Załóżmy, że samochód A zużywa średnio 6 litrów paliwa na 100 km, a samochód B – 9 litrów.

Przy przebiegu 40 tys. km rocznie różnica wynosi:

1200 litrów paliwa.

Przy odpowiedniej cenie paliwa daje to konkretną kwotę rocznie.

Przez kilka lat różnica może być bardzo duża.

8. Nie patrz wyłącznie na katalogowe spalanie

Rzeczywiste zużycie paliwa zależy od:

stylu jazdy,

trasy,

temperatury,

obciążenia,

prędkości,

warunków drogowych.

Dlatego przed wyborem auta warto sprawdzić realne dane dotyczące eksploatacji.

Dobrym źródłem informacji mogą być również portale motoryzacyjne, na których można znaleźć testy samochodów, opinie dotyczące konkretnych modeli oraz informacje o ich użytkowaniu.

9. Serwis może kosztować więcej niż paliwo

W przypadku samochodu o wysokim przebiegu koszty serwisowe mogą być znaczące.

Należy uwzględnić:

olej,

filtry,

hamulce,

opony,

zawieszenie,

akumulator,

klimatyzację,

elementy eksploatacyjne.

W przypadku starszego auta dochodzą również nieplanowane awarie.

10. Awaria samochodu ma koszt biznesowy

Jeżeli przedsiębiorca posiada samochód wykorzystywany przez serwisanta, jego awaria oznacza nie tylko rachunek za naprawę.

Może również oznaczać:

odwołane wizyty,

opóźnienia,

wynajem samochodu zastępczego,

niezrealizowane zlecenia,

niezadowolenie klientów.

Dlatego niezawodność ma konkretną wartość finansową.

11. Samochód zastępczy

Przy intensywnym wykorzystaniu auta warto sprawdzić, czy ubezpieczenie lub serwis zapewnia samochód zastępczy.

Jeżeli pojazd jest podstawowym narzędziem pracy, kilka dni bez auta może być poważnym problemem.

12. Cena ubezpieczenia

Dwa samochody o podobnej cenie zakupu mogą mieć różne koszty ubezpieczenia.

Na składkę wpływają między innymi:

model,

wartość samochodu,

wiek kierowcy,

historia ubezpieczeniowa,

zakres ochrony.

Dlatego ubezpieczenie powinno być uwzględnione już podczas porównywania modeli.

13. AC przy droższym samochodzie

W przypadku droższego auta przedsiębiorca może rozważyć pełniejszą ochronę.

Nie zawsze jest ona obowiązkowa, ale potencjalna strata w przypadku poważnego uszkodzenia może być bardzo wysoka.

Koszt ubezpieczenia należy więc zestawić z wartością chronionego pojazdu.

14. Opony

To wydatek, o którym często zapomina się w uproszczonych kalkulacjach.

Przy dużych przebiegach opony zużywają się szybciej.

Firma może potrzebować:

opon letnich,

opon zimowych,

wymian,

przechowywania,

napraw.

Przez kilka lat może to stanowić istotną pozycję budżetową.

15. Wartość rezydualna

Wartość rezydualna oznacza przewidywaną wartość samochodu po określonym czasie użytkowania.

Jeżeli dwa auta kosztują podobnie, ale jedno po pięciu latach jest warte znacznie więcej, całkowity koszt jego użytkowania może być niższy.

To szczególnie ważne przy zakupie samochodów firmowych na kilka lat.

16. Utrata wartości może być największym kosztem

Samochód może kosztować 180 tys. zł, a po pięciu latach być wart 90 tys. zł.

Oznacza to utratę wartości na poziomie 90 tys. zł.

Do tego dochodzą wszystkie koszty eksploatacji.

Dlatego utrata wartości powinna być uwzględniana w kalkulacji.

17. Nowy samochód nie zawsze jest najbardziej opłacalny

Nowy samochód daje zalety w postaci:

gwarancji,

mniejszego ryzyka awarii,

nowoczesnych systemów,

znanej historii.

Jednocześnie największa utrata wartości często następuje w pierwszych latach.

W przypadku niektórych firm bardziej opłacalny może być samochód kilkuletni.

18. Samochód używany wymaga dokładniejszej analizy

Niższa cena zakupu nie oznacza automatycznie niższego kosztu.

Używany samochód może wymagać:

napraw,

wymiany części,

dodatkowego serwisu,

opon,

akumulatora.

Dlatego przy zakupie auta używanego należy uwzględnić rezerwę na początkowe wydatki.

19. Historia samochodu ma znaczenie

Przy zakupie używanego pojazdu warto sprawdzić:

historię serwisową,

przebieg,

wypadkowość,

stan techniczny,

pochodzenie.

Pozwala to ograniczyć ryzyko zakupu samochodu, który w przyszłości będzie generował wysokie koszty.

20. Leasing a zakup za gotówkę

Przedsiębiorca może kupić samochód za własne środki albo skorzystać z finansowania.

Zakup za gotówkę oznacza większe jednorazowe zaangażowanie kapitału.

Leasing pozwala rozłożyć płatności w czasie.

Nie oznacza jednak, że leasing jest automatycznie tańszy.

Trzeba porównać całkowity koszt finansowania.

21. Nie porównuj rat

Rata leasingowa może wyglądać atrakcyjnie.

Przykładowo:

2 500 zł miesięcznie.

Ale sama rata nie mówi, ile firma zapłaci łącznie.

Należy uwzględnić:

wpłatę początkową,

raty,

opłaty dodatkowe,

wykup,

ubezpieczenie,

ewentualne prowizje.

22. Całkowity koszt leasingu

Przed podpisaniem umowy warto policzyć pełną kwotę.

Jeżeli samochód kosztuje 150 tys. zł, a po wszystkich opłatach przedsiębiorca zapłaci 170 tys. zł, różnica wynosi 20 tys. zł.

Dopiero wtedy można ocenić koszt finansowania.

23. Wynajem długoterminowy

Alternatywą może być wynajem długoterminowy.

W tym modelu przedsiębiorca płaci za korzystanie z samochodu przez określony czas.

W zależności od oferty część kosztów eksploatacyjnych może być uwzględniona w miesięcznej opłacie.

To upraszcza zarządzanie, ale ogranicza własność pojazdu.

24. Dla kogo wynajem może być interesujący?

Może sprawdzić się w firmach, które:

regularnie wymieniają samochody,

chcą przewidywalnych kosztów,

nie chcą zajmować się odsprzedażą,

preferują nowe auta.

Nie musi być natomiast najlepszym rozwiązaniem dla firmy, która planuje użytkować samochód przez bardzo długi czas.

25. Zakup samochodu za gotówkę

Ma jedną podstawową zaletę.

Firma nie ponosi kosztu finansowania.

Jednocześnie zamraża znaczną kwotę.

Jeżeli przedsiębiorca ma 200 tys. zł wolnych środków, wydanie ich na samochód oznacza, że nie można wykorzystać ich w innym celu.

26. Koszt kapitału

Jeżeli firma może wykorzystać 200 tys. zł do inwestycji, która generuje wysoką stopę zwrotu, zakup auta za gotówkę może nie być optymalnym rozwiązaniem.

To właśnie koszt alternatywny.

Pieniądze mają wartość niezależnie od tego, na co są wydawane.

27. Samochód a płynność

Przedsiębiorca powinien zachować odpowiednią rezerwę.

Nie warto wydawać całej gotówki firmy na samochód, nawet jeżeli zakup jest możliwy.

Firma nadal musi finansować:

wynagrodzenia,

podatki,

składki,

zakupy,

czynsz,

inne zobowiązania.

28. Samochód powinien zarabiać na siebie

W przypadku auta wykorzystywanego bezpośrednio w działalności można próbować policzyć, jaki przychód lub oszczędność generuje.

Przykładowo samochód serwisanta umożliwia realizację 100 dodatkowych zleceń miesięcznie.

Jeżeli marża na jednym zleceniu wynosi 200 zł, potencjalna dodatkowa marża wynosi:

20 tys. zł miesięcznie.

W takim przypadku samochód może być bardzo wartościowym narzędziem biznesowym.

29. Nie każdy kilometr ma taką samą wartość

Kilometr przejechany do klienta może generować przychód.

Kilometr przejechany prywatnie niekoniecznie.

Dlatego przy analizie samochodu firmowego warto rozróżniać sposób jego wykorzystania.

30. Przebieg służbowy i prywatny

Jeżeli samochód jest wykorzystywany zarówno służbowo, jak i prywatnie, przedsiębiorca powinien odpowiednio uwzględnić sposób użytkowania przy rozliczeniach.

Szczegółowe zasady podatkowe zależą od sytuacji firmy i aktualnych przepisów.

W przypadku wątpliwości warto skonsultować je z księgowym.

31. Samochód a podatki

Koszty związane z samochodem mogą podlegać określonym zasadom podatkowym.

Znaczenie może mieć między innymi:

sposób wykorzystania auta,

forma finansowania,

wartość pojazdu,

rodzaj wydatku,

status podatkowy przedsiębiorcy.

Przepisy mogą się zmieniać, dlatego przed podjęciem decyzji warto sprawdzić aktualne regulacje.

32. Nie kupuj auta wyłącznie dla korzyści podatkowych

To częsty błąd.

Jeżeli samochód nie jest potrzebny firmie, sam fakt możliwości zaliczenia części wydatków do kosztów nie sprawia, że zakup staje się opłacalny.

Firma nadal wydaje pieniądze.

Ulga lub koszt podatkowy może zmniejszyć obciążenie, ale nie zamienia wydatku w zysk.

33. Koszt samochodu a wizerunek

W niektórych branżach samochód może być elementem wizerunku.

Dotyczy to między innymi:

doradców,

agentów nieruchomości,

przedstawicieli handlowych,

firm premium.

Wizerunek może mieć znaczenie podczas spotkań z klientami.

Nie należy jednak przeceniać jego wpływu.

34. Samochód reprezentacyjny nie zawsze zwiększa sprzedaż

Klient może zwrócić uwagę na samochód.

Nie oznacza to, że kupi produkt lub usługę wyłącznie dlatego, że przedsiębiorca przyjechał drogim autem.

Jeżeli samochód kosztuje firmę znacznie więcej niż przynosi korzyści wizerunkowe, może być zwyczajnie nieefektywnym wydatkiem.

35. Funkcjonalność przed prestiżem

W firmie budowlanej ważniejszy może być samochód z dużym bagażnikiem.

W firmie handlowej istotne może być niskie spalanie.

W przedsiębiorstwie wykonującym długie trasy liczyć się będzie komfort i niezawodność.

Samochód powinien odpowiadać zadaniom.

36. Samochód dostawczy

W niektórych firmach samochód osobowy nie jest wystarczający.

Potrzebny może być pojazd dostawczy.

W takim przypadku warto analizować:

ładowność,

przestrzeń ładunkową,

zużycie paliwa,

koszty serwisu,

dostępność części,

awaryjność.

37. Flota kilku samochodów

Jeżeli firma posiada kilka pojazdów, pojawiają się dodatkowe możliwości optymalizacji.

Można negocjować:

zakup,

leasing,

ubezpieczenie,

serwis,

opony.

Większa flota może również wymagać osoby odpowiedzialnej za zarządzanie.

38. Standaryzacja modeli

Firma może zdecydować się na kilka takich samych modeli.

Ma to zalety.

Pracownicy znają samochody.

Serwis jest prostszy.

Części są łatwiejsze do zamawiania.

Można negocjować warunki zakupu większej liczby pojazdów.

39. Różne samochody do różnych zadań

Nie zawsze jednak jeden model jest najlepszy dla całej firmy.

Handlowiec może potrzebować oszczędnego samochodu osobowego.

Serwisant – dużego auta z przestrzenią na narzędzia.

Menedżer – samochodu zapewniającego odpowiedni komfort podczas długich tras.

Warto więc dopasować flotę do funkcji.

40. Samochód elektryczny

Samochód elektryczny może mieć niższe koszty energii i określone zalety eksploatacyjne.

Nie będzie jednak odpowiedni dla każdego przedsiębiorstwa.

Znaczenie ma między innymi:

roczny przebieg,

dostęp do ładowania,

charakter tras,

czas ładowania,

cena zakupu.

41. Hybryda

Hybryda może być interesująca szczególnie przy określonym sposobie użytkowania.

W mieście może oferować inne korzyści niż podczas długich tras autostradowych.

Dlatego technologia napędu powinna być dopasowana do rzeczywistych warunków.

42. Diesel, benzyna, hybryda czy elektryk?

Nie istnieje rozwiązanie najlepsze dla wszystkich.

Przedsiębiorca powinien porównać:

koszt zakupu,

spalanie lub zużycie energii,

serwis,

ubezpieczenie,

wartość odsprzedaży,

dostępność infrastruktury,

przewidywany przebieg.

Dopiero suma tych czynników pokazuje rzeczywistą opłacalność.

43. Koszt przejechania kilometra

Można przygotować prosty model.

Samochód zużywa 7 litrów paliwa na 100 km.

Jeżeli litr paliwa kosztuje 6,50 zł, koszt paliwa na 100 km wynosi:

45,50 zł.

Koszt jednego kilometra:

0,455 zł.

Jeżeli firma pokonuje 40 tys. km rocznie, sam koszt paliwa wyniesie około:

18 200 zł.

Do tego dochodzą pozostałe koszty.

44. Koszt całkowity kilometra

Jeszcze bardziej użyteczny jest koszt uwzględniający wszystkie wydatki.

Jeżeli w ciągu pięciu lat firma wyda:

100 tys. zł na paliwo,

40 tys. zł na ubezpieczenie,

50 tys. zł na serwis,

20 tys. zł na opony,

80 tys. zł straci na wartości samochodu,

łączny koszt wynosi 290 tys. zł.

Jeżeli samochód przejedzie w tym czasie 200 tys. km, koszt wynosi:

1,45 zł/km.

To znacznie lepszy wskaźnik niż sama cena paliwa.

45. Porównuj samochody według TCO

Przedsiębiorca może przygotować zestawienie:

Koszt	Samochód A	Samochód B
Zakup/finansowanie	150 000 zł	165 000 zł
Paliwo/energia	55 000 zł	40 000 zł
Serwis	30 000 zł	22 000 zł
Ubezpieczenie	25 000 zł	28 000 zł
Opony	12 000 zł	11 000 zł
Utrata wartości	60 000 zł	55 000 zł
Łączny koszt	332 000 zł	321 000 zł

W tym uproszczonym przykładzie droższy samochód okazuje się tańszy w całym okresie użytkowania.

46. Nie ignoruj czasu pracy

Samochód może wpływać również na produktywność.

Jeżeli jeden model jest bardziej komfortowy i niezawodny podczas długich tras, pracownik może efektywniej wykonywać obowiązki.

Nie zawsze łatwo przeliczyć to na złotówki.

Warto jednak uwzględnić taki czynnik przy wyborze auta.

47. Komfort ma wartość

Pracownik, który spędza 6 godzin dziennie w samochodzie, ma zupełnie inne potrzeby niż osoba pokonująca 5 tys. km rocznie.

W takim przypadku znaczenie mają:

fotele,

ergonomia,

hałas,

system multimedialny,

systemy bezpieczeństwa,

zawieszenie.

48. Bezpieczeństwo również jest kosztem

W firmowej flocie samochody są narzędziem pracy.

Systemy bezpieczeństwa mogą ograniczać ryzyko wypadków i ich konsekwencji.

Nie należy więc oceniać samochodu wyłącznie przez pryzmat ceny.

49. Dostępność serwisu

Jeżeli firma działa w całym kraju, istotna może być dostępność serwisów.

Samochód, którego naprawa wymaga specjalistycznego warsztatu oddalonego o kilkaset kilometrów, może być problemem.

Warto uwzględnić lokalną dostępność usług.

50. Części zamienne

Cena i dostępność części również wpływa na koszt użytkowania.

Popularny model może być pod tym względem łatwiejszy w utrzymaniu niż rzadki samochód.

Jak wybrać samochód dla firmy?

Dobrym rozwiązaniem jest przygotowanie krótkiej listy kryteriów.

1. Przebieg

Ile kilometrów rocznie?

2. Charakter tras

Miasto, trasy krajowe, autostrady, teren?

3. Ładowność

Czy samochód przewozi sprzęt?

4. Koszty eksploatacji

Paliwo, serwis, opony.

5. Finansowanie

Zakup, leasing czy wynajem?

6. Wartość odsprzedaży

Ile samochód może być wart po kilku latach?

7. Niezawodność

Jak często mogą pojawiać się awarie?

8. Bezpieczeństwo

Jakie rozwiązania posiada samochód?

9. Komfort

Czy odpowiada osobom, które będą spędzać w nim dużo czasu?

10. Całkowity koszt

Ile firma wyda przez cały okres użytkowania?

Samochód powinien być liczony przez cały cykl życia

To najważniejsza zasada.

Jeżeli przedsiębiorca planuje użytkować samochód przez pięć lat, powinien policzyć koszty dla całych pięciu lat.

Nie tylko pierwszy rok.

Warto uwzględnić również przewidywaną wartość sprzedaży.

Dzięki temu można porównać różne warianty znacznie bardziej obiektywnie.

Przykład kompletnej kalkulacji

Firma rozważa zakup samochodu za 160 tys. zł.

Zakładany okres użytkowania:

5 lat.

Przebieg:

200 tys. km.

Przewidywana wartość sprzedaży:

80 tys. zł.

Pozostałe koszty:

paliwo – 80 tys. zł,

ubezpieczenie – 25 tys. zł,

serwis – 30 tys. zł,

opony – 12 tys. zł,

pozostałe wydatki – 8 tys. zł.

Utrata wartości:

160 tys. zł – 80 tys. zł = 80 tys. zł.

Całkowity koszt:

80 + 80 + 25 + 30 + 12 + 8 = 235 tys. zł.

Koszt przejechania 200 tys. km:

1,175 zł/km.

Taki sposób liczenia daje znacznie bardziej realistyczny obraz.

Czy samochód jest inwestycją?

W ścisłym znaczeniu nie każdy samochód jest inwestycją.

Samochód najczęściej traci na wartości.

Może jednak być inwestycją w zdolność operacyjną firmy.

Jeżeli dzięki niemu przedsiębiorstwo może:

obsługiwać więcej klientów,

realizować więcej zleceń,

skrócić czas dojazdu,

ograniczyć przestoje,

zwiększyć sprzedaż,

to zakup może przynieść wymierny efekt biznesowy.

Samochód jako narzędzie pracy

W przypadku firmy budowlanej samochód może być tak samo ważnym narzędziem jak elektronarzędzia.

W przypadku handlowca może być mobilnym biurem.

W przypadku serwisanta – warunkiem realizacji usług.

W takich sytuacjach trudno analizować auto wyłącznie jako koszt.

Nie każdy samochód trzeba kupować

Jeżeli auto jest wykorzystywane sporadycznie, bardziej opłacalne może być:

wynajmowanie,

carsharing,

taksówki,

samochód pracownika,

krótkoterminowy wynajem.

Wszystko zależy od liczby przejazdów.

Policz próg opłacalności

Załóżmy, że utrzymanie własnego samochodu kosztuje firmę 2000 zł miesięcznie, bez paliwa.

Jeżeli wynajem samochodu na potrzebne dni kosztowałby 800 zł miesięcznie, własne auto może nie mieć ekonomicznego uzasadnienia.

Jeżeli jednak wynajem kosztuje 4000 zł miesięcznie, sytuacja wygląda zupełnie inaczej.

Dlatego warto policzyć rzeczywiste wykorzystanie.

Samochód może być zbyt drogi dla firmy

To ważny problem.

Przedsiębiorca może sobie pozwolić na zakup samochodu za 250 tys. zł.

Nie oznacza to, że powinien go kupić.

Może istnieć znacznie tańszy samochód, który wykonuje dokładnie te same zadania.

Różnica kapitału może zostać wykorzystana na rozwój firmy.

Najczęstsze błędy przy zakupie samochodu firmowego

Kupowanie pod wpływem emocji

Przedsiębiorca wybiera samochód, który mu się podoba.

Patrzenie tylko na ratę

Niska rata nie oznacza niskiego kosztu.

Ignorowanie utraty wartości

Samochód może tracić na wartości szybciej, niż zakładano.

Brak kalkulacji paliwa

Przy dużym przebiegu może to być jeden z największych kosztów.

Brak rezerwy na naprawy

Awaria powoduje problem z płynnością.

Brak analizy przebiegu

Samochód jest niedopasowany do sposobu użytkowania.

Nadmierny prestiż

Firma płaci za elementy, które nie zwiększają jej efektywności.

Brak porównania alternatyw

Przedsiębiorca nie sprawdza leasingu, wynajmu ani samochodu używanego.

Brak analizy wartości odsprzedaży

Po kilku latach różnica między modelami może być bardzo duża.

Kiedy droższy samochód może być tańszy?

To pozornie sprzeczne stwierdzenie jest jak najbardziej możliwe.

Droższy samochód może mieć:

niższe spalanie,

niższe koszty serwisu,

mniejszą utratę wartości,

lepszą niezawodność.

W rezultacie całkowity koszt użytkowania może być niższy.

Dlatego cena zakupu nie powinna być jedynym kryterium.

Kiedy tani samochód może być drogi?

Samochód kupiony za 80 tys. zł może generować wysokie koszty, jeżeli wymaga częstych napraw.

Jeżeli dodatkowo ma wysokie spalanie i szybko traci na wartości, po kilku latach może okazać się droższy niż znacznie droższy model.

Czy marka ma znaczenie?

Marka może mieć wpływ na:

wartość odsprzedaży,

dostępność części,

koszty serwisu,

ubezpieczenie,

postrzeganie samochodu.

Nie warto jednak wybierać auta wyłącznie na podstawie logo na masce.

Najważniejsze są parametry konkretnego modelu i sposób jego użytkowania.

Warto korzystać z niezależnych informacji

Przed zakupem dobrze jest sprawdzić opinie użytkowników, testy długodystansowe i informacje dotyczące typowych problemów danego modelu.

Pomocne mogą być również specjalistyczne portale motoryzacyjne, które publikują testy, porównania, informacje o nowych modelach oraz materiały dotyczące eksploatacji samochodów.

To szczególnie ważne wtedy, gdy auto ma być użytkowane przez firmę przez kilka lat i pokonywać duże przebiegi.

Samochód firmowy wymaga regularnej kontroli kosztów

Po zakupie analiza nie powinna się kończyć.

Firma może raz na kwartał sprawdzać:

przebieg,

zużycie paliwa,

koszty serwisu,

wydatki na opony,

koszty ubezpieczenia,

liczbę awarii.

Po kilku latach będzie wiadomo, czy pierwotne założenia były prawidłowe.

Wnioski z danych mogą być zaskakujące

Firma może zakładać, że samochód jest tani w utrzymaniu.

Po analizie okazuje się, że największym kosztem nie jest paliwo, ale utrata wartości.

Inna firma może odkryć, że drogie auto premium generuje bardzo wysokie koszty serwisowe.

Jeszcze inna może stwierdzić, że samochód jest wykorzystywany tak rzadko, że bardziej opłacalny byłby wynajem.

Dane pozwalają podejmować lepsze decyzje.

Podsumowanie

Samochód firmowy powinien być oceniany przede wszystkim przez pryzmat jego rzeczywistego kosztu i przydatności dla przedsiębiorstwa. Cena zakupu jest tylko jednym z wielu elementów kalkulacji.

Przedsiębiorca powinien uwzględnić paliwo, energię, ubezpieczenie, serwis, opony, naprawy, finansowanie oraz utratę wartości. Warto również oszacować, za ile samochód będzie można sprzedać po zakończeniu okresu użytkowania.

W przypadku aut wykorzystywanych bezpośrednio do wykonywania usług sytuacja wygląda jeszcze ciekawiej. Samochód może generować przychody, umożliwiać realizację większej liczby zleceń i ograniczać przestoje. W takim przypadku jego zakup można rozpatrywać jako inwestycję w zdolność operacyjną firmy.

Nie oznacza to jednak, że przedsiębiorca powinien kupować możliwie drogi samochód. Najlepszy pojazd firmowy to taki, który odpowiada rzeczywistym potrzebom działalności i zapewnia korzystny stosunek kosztu do wartości.

Najważniejszym wskaźnikiem nie jest więc cena samochodu ani wysokość miesięcznej raty. Jest nim całkowity koszt użytkowania w całym okresie, w którym auto ma pracować dla firmy.

Przed podjęciem decyzji warto porównać kilka modeli, form finansowania oraz wariantów użytkowania. Czasami najlepszym wyborem będzie nowy samochód w leasingu. W innym przypadku bardziej opłacalny może okazać się kilkuletni pojazd kupiony za gotówkę albo wynajem długoterminowy.

Warto również korzystać z niezależnych źródeł informacji o konkretnych modelach. Testy, opinie użytkowników, dane dotyczące spalania, typowych awarii i kosztów serwisowych mogą pomóc uniknąć decyzji opartej wyłącznie na reklamie producenta.

Samochód w firmie powinien przede wszystkim wykonywać określone zadanie. Jeżeli pomaga przedsiębiorstwu zarabiać, oszczędzać czas lub ograniczać koszty, może być bardzo wartościowym narzędziem biznesowym. Jeżeli natomiast jest przede wszystkim drogim dodatkiem, warto zastanowić się, czy firma rzeczywiście potrzebuje takiego wydatku.

Więcej informacji o samochodach, ich eksploatacji, nowych modelach, testach i rozwiązaniach motoryzacyjnych można znaleźć na MotoSelo. Tego typu materiały mogą być przydatne przedsiębiorcom, którzy przed zakupem samochodu firmowego chcą lepiej poznać interesujące ich modele i porównać ich praktyczne właściwości.